新基建为物流带来新机遇

新基础设施的深度影响着道路货运和物流业的转型升级。新基础设施的“新”与旧基础设施的不同之处在于，其建设范围考虑了过去的物理世界和未来的数字世界。其实质是利用5g、大数据、人工智能、工业互联网、物联网络等新技术来增强基础设施项目的能力，并将信息数字化以“新技术”的形式融入传统基础设施建设。
狭义上，新基础设施主要包括七大，的产业方向，即新能源汽车充电桩、超高压、5g基础设施、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通。覆盖范围相对狭窄，对国内需求和道路货运物流的影响不明显。但是，这并不影响行业对重大基础设施和重大物流发展趋势的理解、分析和判断。毕竟，任何一个产业集群都很难脱离物流系统而独立关闭。公路货运物流系统作为国民经济的基础设施，是区域功能的重要支撑，是区域运行安全和效率的保障，是地方政府提供社会公共服务和改善民生的平台。
公路货运参与新的基础设施建设是当之无愧的。
业内人士认为，涉及道路货运和物流产业链的传统基础设施项目增加了新一代信息技术元素，包括车辆联网、物流园区和配送网络、车辆动态监控等。以及在后汽车产业链和绿色货运产业链中支持具有此属性的项目，这些项目符合政策的方向，值得纳入新的基础设施行列。
他们说，上述社区离不开信息技术的支持，投资、激励和期望的数量非常可观。然而，更多新技术的应用，如5g、物联网络以及区块链的登陆和应用，催生了标准设备、标准操作和标准物流，从而减轻了人力应用和成本的负担。还有传统的基础设施。目前，大多数物流基础设施不能满足智能化的要求。经过智能改造后，它仍能焕发新的活力和生机，成为一个充满活力的新基础设施。无论从设施设备还是运营系统来看，公路货运和物流作为工业互联网不可或缺的一部分，关键项目和核心业务都是现代信息技术深度融合的产物，自然会被选入新的基础设施。“十四五”期间，公路货运和物流筛选项目整合了新的基础设施，形成了上下游利益共同体，并将其纳入和地方重大项目投资计划。
道路货运和物流系统不断转型升级。几乎每年都会出现新概念、新格式和新服务。在某个开发阶段，它将成为一个新的开发平台，并对业务流程产生影响。目前，该平台的信息化和数字化程度相对较低。自动分拣、无人仓库、自动货物识别等技术的发展要求越来越多的智能物流基础设施。迫切需要建立一个互联的物流物联网络。新的基础设施将带来新一轮的数字经济和数字革命，提高经济社会和实体企业的发展质量，并将引发道路货运和物流业的变革。智能物流园区、物流物联网、冷链物流等新型物流基础设施的投资规模将进一步加大。通过智能硬件、物联网络、大数据等智能技术和手段，专业企业可以提高物流系统的分析决策和智能执行能力，提高物流系统的智能化和自动化水平，满足用户需求。